La presse quotidienne régionale s'est faite l'écho hier des inquiétudes du monde économique après l'annonce du calendrier de mise en service de la Ligne à Grande Vitesse Le Mans-Rennes. Prévue en 2017, cela signifie que la phase 2 (Rennes - Quimper - Brest) ne serait probablement pas réalisée avant 2020... au mieux !
Il est vrai qu'un tel calendrier ne peut satisfaire les habitants et le monde économique de Cornouaille. À la pointe de l’Europe, le Finistère est excentré avec des distances et des temps de déplacements qui le maintiennent à l’écart des réseaux d’échanges nationaux, européens et internationaux.
Bien que les transports ferroviaires ne relèvent pas de ses compétences, le Conseil Général a décidé d'agir, considérant que le désenclavement du Finistère est une priorité. La majorité départementale a décidé l'octroi d'une enveloppe de 105M€ pour le projet "Bretagne Grande Vitesse" qui vise à relier Brest et Quimper à Paris en 3h00. 25,6 M€ sont par ailleurs dédiés à l'amélioration des liaisons Brest-Quimper, puis Quimper-Nantes (inscrite au Contrat de Projet avec l'Etat) pour mieux connecter le département au Sud de la France.
Ces investissements sont une nécessité pour attirer et conserver des emplois qualifiés. Notre jeunesse est une des mieux formée et elle quitte le département pour les grands centres économiques et administratifs que sont Rennes, Nantes ou Paris. Rapprocher le Finistère de ces grands centres, c'est permettre l'installation chez nous de sièges d'entreprises et d'offrir à nos jeunes des emplois qui correspondent à leur niveau de formation.
Les études prospectives (Octant, Bretagne 2040) montrent que le Finistère connaîtra un vieillissement de sa population dû à l'arrivée de retraités et à l'émigration des jeunes, entraînant un glissement de notre croissance vers une économie de type résidentielle. Nous ne pouvons nous en contenter, et c'est pourquoi il faudra rester vigilant et exigeant pour que l'Etat tienne ses engagements concernant la desserte ferroviaire à grande vitesse du Finistère.
4 commentaires:
Tout çà pour gagner quelques minutes !!!.
Ne croyez-vous pas qu'il serait plus utile de mettre l'argent dans le domaine de la dépendance par exemple?
Bonjour,
il ne s'agit pas de gagner quelques minutes mais 1h30 sur le temps de trajet actuel !
A l'heure du développement durable, de l'essence chère, le train est un moyen de transport d'avenir.
Pour créer des emplois qualifiés pour nos jeunes, les mieux formés de France, il faut se rapprocher des centres de décision économiques.
C'est aussi une chance pour le tourisme. Actuellement, un parisien peut aisément se rendre en week end à Saint-Malo ou à la Baule. Un week end en Cornouaille est tout de suite plus compliqué quand il faut une mettre une durée de trajet équivalente à une journée...
Quant à la dépendance, elle figure au rang des priorités de la majorité de gauche puisque le financement de l'APA est une compétence obligatoire du Conseil général, et que malgré les impayés de l'Etat à son égard, il continue à agir pour le bien-être de nos aînés par le "Schéma bien veillir en Finistère" et un soutien aux projets qui s'inscrivent dans cette perspective.
Bien à vous,
ML
Je pense qu'on ferait bien mieux de construire des établissements pouvant accueillir des personnes handicapées (il en manque depuis longtemps quoi qu'on en dise) et pour les personnes âgées (ce sera le gros problème de demain). Ce domaine là aussi donnera du travail aux gens.
Est-ce que la vitesse doit toujours être un élément incontournable de nos vies? Il serait mieux de prendre son temps et de donner aux plus démunis d'entre nous des conditions de vie décentes.
Moi, je préférerai qu'on mette l'argent dans ces domaines là, plutôt que dans les voies de chemins de fer.
Enfin, ce n'est que mon avis
Bonjour,
je pense que vous faites erreur. Le financement d'une infrastructure telle que la LGV participe au développement territorial.
Nous ne souhaitons pas l'opposer à l'action sociale, car nous avons besoin de dynamisme économique pour la mener à bien.
Par contre, il est vrai qu'il n'est pas normal que le Conseil général soit conduit à financer un équipement qui dans d'autres régions l'a été par l'Etat...
Concernant les personnes âgées, la majorité départementale a programmé la création de 516 places sur le département d'ici 2013, dont 49 sur le territoire de la Communauté de Communes. Par ailleurs, le Conseil général soutiendra les projets d'accueil de personnes atteintes de la maladie d'Alzheimer (au nombre de 3 dans le canton de Rosporden, celui porté par le CCAS de Rosporden qui verra le jour en 2011, celui de Ty An Du Coz, et un autre en réflexion à Elliant).
Toutefois, pour respecter les personnes et leur mode de vie, la priorité est le maintien à domicile quand il est possible. Cela implique des adaptations de l'habitat, du personnel aidant compétent, des actions de prévention, des familles d'accueil etc. Nous travaillons en ce sens, et comme vous le soulignez, c'est un gisement d'emplois (chargé de l'insertion, le Conseil général s'efforce d'attirer des demandeurs d'emploi vers le secteur de l'aide aux personnes âgées).
Sur le territoire communautaire, le Conseil général soutiendra également la création courant 2011 d'un CLIC (centre local d'information et de coordination) par la 4C qui sera chargé d'effectuer un suivi personnalisé des personnes âgées et d'accompagner les familles dans le choix des solutions les mieux adaptées pour faire face à la dépendance.
La majorité de gauche a également programmé la création de 195 places nouvelles pour les personnes en situation de handicap. Mais comme pour les personnes âgées, la création d'établissement n'est pas suffisante. Dans l'esprit de la loi de 2005, c'est l'intégration pleine et entière des personnes handicapées dans la société que nous devons rechercher : maintien à domicile avec un accompagnement adapté, mise en accessibilité des espaces publics et des transports collectifs, insertion professionnelle...
Par ailleurs, le CG a versé presque 1 M€ de subvention pour la création à Saint-Yvi de la Maison d'accueil pour les personnes handicapées vieillissantes.
Il y a toujours à faire en ce domaine, comme dans d'autres, et nous continuerons à agir en recherchant l'intérêt général.
Bien cordialement,
ML
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